1. HABERLER

  2. ÇEVİRİ

  3. İran'da F-15E Silah Sistem Subayı'nın kurtarılmasıyla ilgili ne oldu?
İran'da F-15E Silah Sistem Subayı'nın kurtarılmasıyla ilgili ne oldu?

İran'da F-15E Silah Sistem Subayı'nın kurtarılmasıyla ilgili ne oldu?

C-130'ların neden kalkış yapamadığını ve WSO da dâhil olmak üzere ABD kuvvetlerinin tahliyesini gerçekleştirmek üzere 427. Özel Harekât Filosuna ait iki C295 uçağının neden çağrıldığını hâlâ bilmiyoruz.

07 Nisan 2026 Salı 06:56A+A-

Larry C. Johnson’ın Sonar21’de yayınlanan yazısı, Haksöz Haber için tercüme edilmiştir.


İran hava savunma sistemi, 3 Nisan Cuma günü İran semalarında bir ABD F-15E uçağını düşürmeyi başardı. Kesin konum konusunda bazı tartışmalar ve karışıklıklar var (buna daha sonra değineceğiz). Pilot ve WSO (Silah Sistem Subayı) ikisi de başarıyla fırlatma koltuğunu kullandılar ancak birbirlerinden ayrıldılar. Pilot, Savaş Arama ve Kurtarma (CSAR) ekibi tarafından hızla kurtarıldı ve onu güvenli bir yere taşıyan iki Pave Hawk helikopteri vuruldu, ancak gözle görülür siyah dumanlar bırakarak Kuveyt'e ulaşmayı başardılar.

WSO ise o kadar şanslı değildi. Bildirildiğine göre, nihayetinde kurtarıldığı yerin 5 mil kuzeybatısına indi. Onun bir dağ sırtında ABD Özel Harekât güçleri tarafından kurtarıldığını inkâr etmiyorum — Fotoğrafın sol tarafındaki kırmızı daire pilotun bulunduğu bildirilen yer, fotoğrafın sağ tarafındaki kırmızı daire ise ABD Özel Kuvvetlerinin indiği havaalanıdır.

https://sonar21.com/wp-content/uploads/2026/04/image-4.png

Bu hikâyede gerçekten tuhaf bazı noktalar var. WSO görevi genellikle bir Teğmen ya da Yüzbaşı tarafından yürütülür. Oysa bu WSO, Ürdün’deki Muwaffaq Salti Hava Üssü’nde (MSAB) Kanat Komutan Yardımcısı olan bir Albay. Bu durum, onu bulmak ve kurtarmak için ayrılan çok sayıda kaynağın nedenini açıklamaya yardımcı oluyor. Çeşitli basın haberlerinde, bacağının veya ayak bileğinin kırıldığı iddia ediliyor. Bu da akıllara şu meşru soruyu getiriyor: Bacağı kırık bir adam nasıl 5 mil yürüyüp bir dağa tırmanabilir? Bunun imkânsız bir görev olduğunu söylemiyorum, ancak ABD ordusunun olaylarla ilgili açıklamasının doğruluğu hakkında bazı sorular ortaya çıkıyor.

İşte asıl ilginç olan nokta: Görünüşe göre yerel bir “tarım pistini” (yukarıdaki fotoğrafa bakın) kullanan C-130’ların coğrafi konumlandırılmış enkazı, İran’ın “silah sınıfına yakın” zenginleştirilmiş uranyumunun depolandığı iddia edilen İsfahan nükleer tesisinden yaklaşık 35 km (21 mil) uzaklıkta, tam da bir dağın üzerinde bulunuyor. Acaba tüm bu olay, ABD Özel Harekât güçlerinin İsfahan tesisine ait İran uranyumunu ele geçirmek için düzenlediği, başarısızlıkla sonuçlanan bir baskın mıydı?

Fikrimi belirtmeden önce, ortalıkta dolaşan diğer bazı haberleri de gözden geçirmenizi istiyorum. İlki, Simplicius’un Substack makalesi: Resmi: Bir Başka Aşağılayıcı Kaybın Yaşandığı Gün, ABD’nin İran’ın Derinliklerine Askeri Gücü Sürdüğü. Simplicius, düşürülen bir F-15E Strike Eagle uçağının ikinci mürettebat üyesi (silah sistemleri subayı) için gerçekleştirilen büyük çaplı ABD kurtarma operasyonunun, İran’ın içindeki ilk resmi ABD “askeri gücü” varlığını fiilen teyit ettiğini iddia ediyor. ABD'nin basit bir savaş arama-kurtarma (CSAR) görevi olarak sunduğu operasyon, İran topraklarının derinliklerine sızan önemli özel harekât güçlerini içeriyordu ve İran raporlarına ve açık kaynaklı kanıtlara göre ABD'nin ağır uçak kayıplarına yol açtı.

Simplicius, “kurtarma” anlatısının bir örtbas olarak kullanılmış olabileceğini veya daha geniş bir hedefle örtüşebileceğini savunuyor: operasyon, İran'ın önemli miktarda zenginleştirilmiş uranyum ve nükleer materyalleri depoladığı bölgede yoğunlaşmıştı. Simplicius, bunun tehlikeli bir tırmanışa işaret ettiğini ve ABD özel harekât güçlerinin artık İran'ın derinliklerinde faaliyet gösterdiğini — mevcut çatışmada ilk kez kabul edilen “karada asker” varlığı olduğunu — öne sürüyor.

Emekli bir Özel Harekât subayı olan Anthony Aguilar'ın ise biraz farklı bir görüşü var. Aguilar şu hipotezi ortaya koyuyor:

Kurtarma operasyonu, İran’daki uranyumu da ele geçirmek üzere Delta Force, JSOC, SOF ve ST-6’nın üstlendiği yüksek riskli bir operasyona dönüştü; bu yüzden bu kadar çok operatör, destek personeli, uçak vb. gerekiyordu. Bu operasyonun amacı tam da buydu. Ancak başarısız oldu. Peki uçaklara ne oldu? Onların “sıkışıp kaldıklarına” inanmıyorum. MC-130J'lerin toprak, çamur, kar, çakıl vb. üzerinde ilerlediğini gördüm. Sıkıştıklarına şüpheliyim. Uçağın giriş sırasında isabet aldığı ve ayrıca, şüpheli uranyumun depolandığı yerin “uygun bir şekilde” yakınında bulunan İsfahan'daki eski havaalanındaki aceleyle kurulan FARP'ta yerdeyken de isabet alıp hasar gördüğü daha olasıdır.

Bir de şu anda İngiltere Hava ve Uzay Gücü Derneği Başkanı, podyüm sunucusu, RUSI Seçkin Üyesi ve eski RAF Kıdemli Komutanı olan Greg Bagwell var. O, X'te şunları yazdı:

Bazıları, ABD’nin neden mevcut diğer helikopter türlerini kullanmak yerine İran’daki bir iniş bölgesine 2 adet MC-130 uçağı gönderdiğini merak ediyor olabilir. Bunun ipucu, ileri iniş bölgesinde de imha edilen Night Stalker AH-6 Little Bird helikopterlerinin kullanılmasında yatıyor. WSO, İran'ın birkaç yüz kilometre içinde bulunuyordu ve önceden bu kadar çok uyarı verildikten ve 1. günde pilotu tahliye ederken alınan darbelerden sonra, helikopterleri o kadar yol gidip gelmek için uçurmanın çok riskli olduğu düşünülmüştü. Ancak, dağların yükseklerinde bulunan ve yaralı olduğu anlaşılan WSO'nun bulunduğu konum, yine de sadece bir helikopterin sağlayabileceği türden bir yardıma ihtiyaç duyuyordu. Night Stalker AH-6 Little Bird devreye girdi.

C-130 ile taşınabilir ve boşaltıldıktan sonra dakikalar içinde uçuşa hazır hale getirilebilir. Dolayısıyla tek gereken, C-130’un sorunlu bölgeden yeterince uzakta, ancak düşen pilotun bulunduğu yere yeterince yakın bir yere inebileceği bir yerdi. Bu sırada AH-6 Little Bird helikopterleri düşen pilotu alıp onu pistine geri getirecekti. Ne yazık ki, pistin yüzeyi bir C-130'u taşıyacak durumda değildi. Sonuç olarak, personeli tahliye etmek için bazı De Havilland Canada Dash 8'ler (evet, ne ironik!) gönderildi, ancak bunlar AH-6 Little Bird'leri taşıyamazdı. Dolayısıyla, tek seçenek, AH-6 helikopterlerini uçurma riskini almak yerine, hem MC-130'u hem de AH-6 helikopterlerini imha etmekti. İşte bu yüzden V-22 Osprey veya Sikorsky MH-60/HH-60 Pave Hawk'ın bu operasyonda yer almadığını gördük – bu, risk ve fayda temelinde yapılan bir hesaplamaydı. Bazıları bunu 1980'deki Eagle Claw Operasyonu'ndaki Desert One pist felaketiyle karşılaştırabilir, ancak bu, işe yarayan hesaplanmış bir riskti.

Şimdi size ne olduğunu düşündüğümü anlatayım. F-15E’nin düşürülmesi, İsfahan’daki nükleer tesise yönelik planlanmış bir Özel Harekât baskını gizlemek için yapılan bir hile değildi. Bu, pilot ve WSO için talihsiz bir olaydı. WSO’nun rütbesi ve Körfez ile İran’daki ABD operasyonları hakkında sahip olduğu son derece gizli bilgiler göz önüne alındığında, onu kurtarmak en büyük öncelik haline geldi. Durumun aciliyeti, JSOC biriminin (Kuveyt'te üsleri olduğunu varsayıyorum) CSAR operasyonuna katılmak üzere alarma geçirilmesine neden oldu. İki C-130J uçağı muhtemelen zaten iki adet AH-6 Little Bird helikopteri ile yüklenmişti. Kayıp WSO'nun, JSOC biriminin İsfahan'a düzenleyeceği baskın için kullanmayı planladığı ilkel uçak pistinin kuzeybatısında bulunması, bence tamamen tesadüftü. İsfahan baskını için önceden yaptıkları planlamaya dayalı olarak bölgeye aşina olmaları, Pararescue Jumpers (PJ'ler) olarak da bilinen (bence Özel Operasyonlar'daki en sert adamlar) personelden oluşan, görevlendirilmiş CSAR biriminin yerine WSO'yu kurtarma görevinin onlara verilmesine neden oldu.

C-130'ların neden kalkış yapamadığını ve WSO da dâhil olmak üzere ABD kuvvetlerinin tahliyesini gerçekleştirmek üzere 427. Özel Harekât Filosuna ait iki C295 uçağının neden çağrıldığını hâlâ bilmiyoruz.

Bu fiyasko, aslında bir nimet olabilir. Bir dizi önemli hava varlığının kaybı ve İsfahan’a çok yakın mesafedeki uzak hava üssünün açığa çıkması, ABD komutanlarını İran’dan nükleer malzeme ele geçirmek için planlanan baskını iptal etmeye zorlayabilir. ABD güçleri, satranç taşları gibi, 3 Nisan Cuma günü İsfahan'a karşı görevi yerine getirmek üzere toplanmış ve yerlerini almışken, CENTCOM Komutanı Amiral fikrini değiştirmiş olabilir ve Operasyonel Güvenlik (Op-Sec) ihlaliyle ilgili endişelerini Genelkurmay Başkanına iletiyor olabilir.

Tek bir şeyden eminim: Cumartesi günü WSO'nun kurtarılmasıyla ilgili gerçek hikâyeyi henüz öğrenemedik.

 

* Larry C. Johnson, eski bir CIA ajanı ve istihbarat analisti olup, ABD Dışişleri Bakanlığı Terörle Mücadele Ofisi’nde eski planlamacı ve danışman olarak görev yapmıştır. Bağımsız bir danışman olarak, 24 yıldır ABD Silahlı Kuvvetleri’nin Özel Harekât birimlerine eğitim vermektedir.

HABERE YORUM KAT