Ian Proud’un Responsible State Craft’da yayınlanan yazısı, Haksöz Haber için tercüme edilmiştir.

Başkan Donald Trump’ın, İran’a karşı başlattığı bu saçma savaşa katılmak istemeyen İngiltere ve diğer müttefiklere yönelik öfke patlamalarından oluşan bu bitmek bilmeyen melodram, artık sıkıcı bir hal almaya başladı.

Başkan bize kendimizi özel hissettirmiyor olsa da, İngilizler Amerika ile olan özel ilişkiye hâlâ değer veriyor. Ancak elimizde gemi yok. Hürmüz Boğazı’ndaki tıkanıklığı gidermek için ticari bir gemi göndermek, intihar görevi anlamına gelir.

“Duymazdan gelmek ve görmezden gelmek” ifadesi genellikle İngiltere'nin en başarılı deniz komutanı Amiral Horatio Nelson ile ilişkilendirilir. Nelson, 1801 Kopenhag Savaşı'nda geri çekilmesini talep eden bir sinyali kasten görmezden gelmişti. Teleskopu kör gözüne tutarak, “Sinyali gerçekten görmüyorum” dedi ve ardından gemilerini Danimarkalılar ve Norveçlilere karşı kesin bir zafer kazanmaya yönlendirdi.

ABD ve İsrail, İsviçre’de Umman’ın ev sahipliğinde yürütülen diplomatik müzakerelerin ortasında İran’a karşı savaş başlatmayı seçtikten sonra, Başbakan Keir Starmer, Başkan Trump’ın askeri yardım taleplerine görmezden gelmek için elinden geleni yapmaktadır.

İngiliz halkının çoğunluğu İsrail’in Gazze’deki eylemlerine karşı olduğundan, başka bir Müslüman nüfusa karşı ABD-İsrail savaşını desteklemek, anketlerde zaten düşüşte olan Birleşik Krallık hükümeti için oy kazandıracak bir hamle olmayacaktır.

Başından beri çoğu İngiliz, ABD’nin savaşa girme gerekçelerini tam olarak anlayamamış ve ABD’nin İran’a yönelik hava saldırıları düzenlemek için İngiliz hava üslerini kullanmasına genel olarak karşı çıkmıştır. Bu durum, Starmer’ın ABD’ye Fairford ve Chagos Adaları’ndaki İngiliz hava üslerini kullanma hakkını reddetme yönündeki erken kararını açıklamaya yardımcı olmaktadır. Ve “sadece füze üslerine” saldırı yapılmasına izin vereceği bahanesiyle tavrını yumuşattığında “U dönüşü” diye bağıran sesler.

Sıradan İngilizlerin görüşleri ne olursa olsun, sağdaki bazı politikacılar ve gazeteciler, Starmer’ı Amerika’nın mücadelesine destek vermemekle ve dolayısıyla sözde özel ilişkiyi riske atmakla eleştirmiştir. Starmer’ın lehine olan bir nokta, Trump ile bu bağları kurmak için büyük çaba harcamış olmasıdır; ancak onun savaşına tam ve koşulsuz destek sunacak siyasi alanı yoktur ve benim görüşüme göre de olmamalıdır.

Her halükarda, ABD-İngiltere ilişkisi şu anda o kadar da özel görünmüyor ve gerginliklerin en belirgin olduğu alan denizcilik sektörü. 26 Mart’ta kabinesine yaptığı açıklamada Başkan Trump, İngiltere’nin iki uçak gemisini “oyuncaklardan” pek de iyi olmayan şeyler olarak nitelendirdi. 17 Mart’ta ise “kimseye ihtiyacımız yok” demişti. Bundan sadece birkaç gün önce, 14 Mart'ta, ülkeleri Hürmüz Boğazı'ndaki ticari gemileri korumak için savaş gemileri göndermeye çağırıyordu. Bundan birkaç gün önce, 8 Mart’ta Başkan Trump savaşın çoktan kazanıldığını ilan etti ve Birleşik Krallık’ın tek hizmet verebilen uçak gemisini yüksek hazırlık durumuna geçirmesine atıfta bulunarak, “Sorun değil, Başbakan Starmer, artık onlara ihtiyacımız yok” dedi.

ABD Başkanı ile İngiltere Başbakanı arasındaki bu gidip gelmeleri izlemek, genç sevgililerin flört ritüellerini izlemek kadar sıkıcı ve Taylor Swift’in “Ben ‘Senden nefret ediyorum’ diyorum, ayrılıyoruz, sen beni arayıp ‘Seni seviyorum’ diyorsun” sözlerini akla getiriyor.

Buradaki tek ironi, Birleşik Krallık'ın zaten HMS Prince of Wales uçak gemisini Körfez'e göndermek istememiş olmasıdır. Tek kullanılabilir Tip 45 hava savunma muhribimiz HMS Dragon'un başarısız ve gecikmeli konuşlandırılması nedeniyle Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı'nda yaşanan utanç verici durumun hemen ardından aceleyle bir basın açıklaması yapıldı.

“Yazılım güncellemeleri” yapılması gerektiği için bu gemi, 10 Mart’ta denize açılana kadar tam bir hafta beklemek zorunda kaldı. Normalde yaklaşık beş gün süren yolculuğa rağmen, İngiliz Kanalı ve Cebelitarık’ta yapılan ek onarımlar nedeniyle Dragon’un Kıbrıs’a varması 13 gün daha sürdü.

Neredeyse 11 ay önce Responsible Statecraft’ta da belirttiğim gibi, HMS Dragon’daki fiyasko da kanıtladığı üzere, İngiltere’nin hizmet verebilir durumda olan savaş gemisi neredeyse hiç yok. Nitekim, Körfez ile ilgili olarak, Bahreyn'de konuşlanmış Kraliyet Donanması'nın son mayın avcısı HMS Middleton, “artık seyir sertifikası olmadığı” gerekçesiyle bu yılın Ocak ayında bir ağır yük gemisiyle Birleşik Krallık'a geri getirildi.

Kraliyet Donanması, gemi eksikliği nedeniyle önümüzdeki hafta NATO taahhütlerini yerine getiremeyecek ve büyük bir utanç içinde Almanya'dan bu açığı kapatmasını istedi.

Elbette, NATO işbirliği böyle işliyor. Ancak, İran'daki ABD-İsrail savaşı, ABD'nin saldırgan olduğu ve kurban olmadığı gibi apaçık bir nedenden ötürü, NATO ile kesinlikle alakalı bir mesele değildir.

Ancak İngiltere'de, bir zamanlar denizlerin kraliçesi olan ve şimdi ulusal bir utanç kaynağı olarak nitelendirilen Kraliyet Donanması'nın doğuştan gelen zayıflığının giderek farkına varılması, birçok sıradan insanı derinden sarsmıştır.

Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı, olumlu haberler yayınlayarak bu durumdan kurtulmak için yoğun çaba sarf ediyor; son haberlerde ise savaşın başlangıcından beri kapalı olan Hürmüz Boğazı’nı yeniden açmak üzere bir koalisyona liderlik etmeye hazır olduğu vurgulanıyor. Oysa Çin ve Rusya gibi sözde “dost” ülkelerin ticari gemilerinin Hürmüz Boğazı’ndan geçişine zaten izin verilmişti.

Peki, bu muhteşem İngiliz önerisi neyi içeriyor? Daha yakından bakarsanız, teklifin İngiltere'nin sahip olmadığı savaş gemileri için değil, potansiyel olarak “stratejik su yolundaki deniz mayınlarını tespit etmek ve etkisiz hale getirmek için tasarlanmış otonom, insansız sistemler” için ana gemi görevi görebilecek “kiralanmış ticari gemiler” için olduğunu göreceksiniz.

Görünüşe göre Kraliyet Donanması, denizcilik dünyasındaki Avis Rent-a-Car'a bağımlı hale gelmiş.

Savaş devam ederken bu, açıkça pervasız bir öneri. ABD Donanması'nın gücü, askeri yollarla Boğaz'ı açmak için yetersiz kaldı. Ağır silahlı İran ordusunun izni olmadan silahsız bir İngiliz ticari gemisini oraya göndermek, intihar görevinden farksız görünüyor.

Keir Starmer tarafından Hürmüz'e gönderilen İngiliz ticari gemisinin kaptanı olsaydım, Nelson'ın izinden gidip bu duruma göz yumardım.

*Ian Proud, 1999'dan 2023'e kadar Birleşik Krallık Diplomatik Servisi'nde görev yaptı. Temmuz 2014'ten Şubat 2019'a kadar Moskova'daki İngiliz Büyükelçiliği'nde Ekonomi Danışmanı olarak görev yaptı. Yakın zamanda “A Misfit in Moscow: How British diplomacy in Russia failed, 2014-2019” (Moskova'da Bir Uyumsuz: Rusya'da İngiliz diplomasisinin başarısızlığı, 2014-2019) adlı anı kitabını yayınladı ve Quincy Enstitüsü'nde Misafir Araştırmacı olarak görev yapmaktadır.